Введение

Из-за высокой степени стандартизации подшипников качения стандартные продукты обычно указаны с их обычно используемым обозначением.Обозначение подшипников суффиксами определяет подшипник и его детальное исполнение, достаточное для определения правильного подшипника.Эту систему можно использовать без каких-либо дополнительных объяснений.

Пример:

Обозначения типа 6205, 6003.2Z или аналогичные на международном уровне равны и более или менее одинаковы для разных производителей.

Однако следует учитывать, что эти обозначения не обязательно правильно переводятся клиентом.

Причины этому могут быть такими:

Неполная маркировка на подшипнике:

Иногда обозначение маркировки на подшипнике не содержит всей необходимой информации. Во многих случаях полное обозначение со всеми деталями напечатано только на корпусе подшипника, а на самом подшипнике отмечено только основное обозначение.Это вполне нормально у многих производителей. Причиной этого является то, что поперечное сечение подшипника просто слишком мало для маркировки с полным обозначением.

Пример:

Для небольших и миниатюрных подшипников многих японских марок с использованием специальной смазки полное обозначение подшипнике не пишется.

Оригинальная маркировка на подшипнике, не читаемая или трудно читаемая:

Это особенно часто случается во время ремонтных работ, где электрохимически вытравленная маркировка на подшипниковом кольце больше не может быть идентифицирована из-за коррозии, грязи и т.д.Во многих случаях маркировка теряется из-за износа или коррозии, в тех случаях, когда относительное движение происходит между поверхностью кольца подшипника и соответствующей поверхностью опорной части.Нет ничего необычного в том, что вы обнаружите маркировку на поверхности снаружи кольца, так как обычно там производители указывают маркировку из-за маленьких размеров подшипника. И эта область, конечно, обычно больше подвержена износу и коррозии по сравнению с внутренней поверхности кольца.

Неправильно прочтенное описание или обозначение.

Такое может произойти очень легко, особенно, когда маркировка может быть идентифицирована только с трудом, что порождает неправильные интерпретации.Также может случиться так, что обозначение, данное клиентом, также содержит другие маркировки, которые можно найти на подшипнике - например, коды для даты изготовления или другую информацию для отслеживания, которая не имеет никакого отношения к обозначению подшипника как такового и может сбивать с толку при попытке идентифицировать подшипник.

Неполное обозначение, данное заказчиком:

Подшипники, которые разделяются на части, например, цилиндрические роликовые подшипники, могут иметь разную маркировку на внутреннем и наружном кольцах.

Одной из причин этой проблемы является то, что внешнее кольцо (RNU) цилиндрического роликоподшипника может использоваться для нескольких различных конструкций подшипников. (NU, NJ, NUP ...)

Очень часто обозначение считывается с внешнего кольца и на этом прекращается полный осмотр подшипника, что приводит к ошибкам на дальнейших этапах.

• Что делать, когда заказы не описаны полностью?

Если случается, что запрос заказчика кажется странным или непонятным, попросите своего клиента описать то, что он хочет полностью, и наоборот от клиента к заказчику.

• Используйте только информацию, которая может быть доказана!

Если вы упустите какую-либо важную информацию, вы не должны бояться снова обратиться к своему исполнителю.Многие вещи, которые ваш заказчик считает неважными, могут влиять на тип продукта как в цене, так и в доступности.

• Старайтесь всегда получать информацию про бренд подшипника!

Некоторые типы подшипников более или менее одинаковы или взаимозаменяемы, но в точных деталях могут быть значительные технические различия.Поэтому во многих случаях может быть преимуществом знать фирменное наименование подшипника.

• Для чего нужен подшипник?

Всегда полезно знать, будет ли запрос, который запрашивается, использоваться для сельскохозяйственной машины или в электрическом двигателе, где необходим низкий уровень шума подшипника, или в случае предварительно подготовленных шарикоподшипников, где качество смазки оказывает большое влияние на их функционал.Это наиболее важно, когда спрос высок.

• Каковы условия эксплуатации и окружающие воздействия на подшипник?

Если есть некоторые параметры, которые необходимо уточнить, всегда полезно о них говорить, а также говорить об условиях работы, чтобы получить полную картину работы подшипника.

Например:

Возможно, важно определить, следует ли использовать твердый латунный сепаратор с внешним кольцом (MA, MA6 и т.д.) или необходима специальная термическая обработка для подшипниковых колец.

• Особые требования

Всегда есть комбинации требований, которые заслуживают дальнейшего изучения.Например, требование специальной высокотемпературной смазки должно создать вопрос о том, соответствует ли материал уплотнения и термическая стабилизация подшипниковых колец высокотемпературным режимам.Когда речь заходит о подшипниках из нержавеющей стали в пищевой промышленности или в медицинской промышленности, следует подумать о том, что в этих случаях обычно используется конкретная нетоксичная смазка.Для предварительно смазанного подшипника это означает, что специальные смазочные материалы и затраты на такие смазки могут легко превышать цену обычно смазанного подшипника.

Стандартные подшипники в специальных исполнениях.

Стандартные подшипники в специальных исполнениях основаны на стандартизованных типах; однако они содержат дополнительные технические детали, чтобы лучше и безопасно выполнять свою задачу.Примерами этого являются «подшипники тяговых двигателей для рельсовых транспортных средств» - так называемые «клиновые вагонные подшипники» и «вибрационные подшипники».Обозначение этих подшипников обычно содержит суффикс, который охватывает все различные особенности:

Примеры:

VA301 (SKF), F1 (FAG), SQ1 (NKE), AH01 (INA), F150, (SNR), W33, W20 (TORRINGTON) и т.д.

Совет:

Часто подробные спецификации таких суффиксов не всегда доступны, и требуется более подробное описание детали.Однако в большинстве случаев у исполнителя есть вся информация о необходимых функциях.Обычно технические отделы, такие как офисы по дизайну или обеспечению качества, предоставляют доступ к более точным характеристикам деталей по сравнению с отделами закупок.Существуют также случаи, когда несколько суффиксов для отдельных функций объединяются в специальную спецификацию качества (NKE: SQ ... для специального качества, то есть SQ1.77)

Совет:

Все функции качества должны быть определены до покупки, поскольку технические или коммерческие проблемы возникнут, когда на более поздней стадии выяснится, что подшипник должен быть изготовлен из нержавеющей стали, например.

Нестандартные подшипники.

Нестандартные подшипники всегда предлагают решения для конкретных задач / механизмов / индивидуальных условий эксплуатации.Без подробной информации о конструкции подшипника и применении его в механизме невозможно, а также не рекомендуется, предлагать подшипники или альтернативные решения.

Как правило, невозможно по одному лишь обозначению узнать о конструкции и исполнении специального подшипника.Система обозначения для нестандартных подшипников полностью отличается от производителя к производителю и в большинстве случаев представляет собой код без какого-либо смысла.Поэтому для обычному человеку невозможно получить необходимую фактическую информацию, если не будет получен чертеж.

Причинами создания нестандартных подшипников могут быть:

• Особенности продукта

Нестандартные подшипники представляют собой индивидуальные решения для конкретной проблемы в отдельном механизме.

Такие подшипники обычно разрабатываются в тесном взаимодействии между производителем подшипника и клиентом.

• Сочетание нескольких особенностей

Часто подшипник с нестандартным обозначением представляет собой стандартный подшипник с несколькими независимыми техническими характеристиками или способностями, которые не могут быть описаны в стандартной системе обозначения или только с большим количеством суффиксов.При создании нестандартного элемента все эти отдельные спецификации объединяются в одни сборочный чертеж специального подшипника.

• Эксклюзивность

В механизме присутствует нестандартная для особого типа подшипника особенность. И когда только вы и исполнитель знаете обозначение подшипника, третьи лица не могут идентифицировать его конструкцию и предназначение, например, в случае ремонта.Поэтому нестандартные элементы / обозначения часто используются для защиты запасных частей.

• Защита от конкуренции

Вышеуказанное также относится ко всем производителям или дистрибьюторам подшипников.Это означает, что нестандартный подшипник также всегда обеспечивает защиту источника для оригинального производителя и партнера по распространению.Когда запрос такого типа достигает другого дистрибьютора или конкурента, у них возникнут трудности с выяснением всех спецификаций / требований / деталей.

Рекомендации по обработке нестандартных подшипников.

Ниже приводятся некоторые общие соображения и рекомендации при обращении с запросами и предложениями для специальных, нестандартных подшипников, основанных на наших знаниях и опыте.

• Все важные детали должны быть очищены на начальном этапе

Как правило:

Для нестандартных подшипников все детали должны быть четко определены на этапе проектирования.

Также детали, которые кажутся несущественными на начальном этапе, могут вызывать проблемы на более позднем этапе.

• «Каждая чертеж рассказывает историю!»

Эти высказывания справедливы, когда речь идет о специальных и нестандартных подшипниках.Даже мелкие детали, которые точно не определены стандартами, должны быть определены и указаны в тесном сотрудничестве между производителем и заказчиком.Поскольку специальные подшипники не обязательно имеют обычные стандартизированные допуски, это единственный надежный способ сосредоточить всю информацию.

Совет:

В таких случаях настоятельно рекомендуется обратиться в технические отделы (проекты, обеспечение качества) клиента, поскольку они обычно имеют доступ к более подробной информации.

Опять же, это очень важно специально для нестандартных изделий руководствоваться чертежами.Выполнение нестандартных деталей может отличаться от производителя к производителю.Примерами этого являются высота фланцев цилиндрических роликоподшипников, различные размер внутреннего кольца, поперечные сечения колец подшипников и т.д.Поэтому всегда разумно получить письменное разрешение на рисунок или чертеж.

Исходя из нашего опыта есть два дополнительных важных момента:

• Исполнитель юридически обязан тщательно проверять ваш запрос и уточнять все, что ему не понятно.

• Исполнитель должен по просьбе заказчика предоставлять дополнительные чертежи и рисунки.

Если все это сделать, то потенциальные проблемы можно избежать с самого начала.

Специальные подшипники или изделия в соответствии с чертежом обычно изготавливаются по заказу и обычно для одного клиента.

• Нужны ли образцы подшипника для примера?

Для утверждения поставки нестандартных подшипников часто используются образцы для испытаний, и они необходимы для подтверждения нужного подшипника.

• Затраты на оборудование и литье

Для специальных или нестандартных подшипников может потребоваться изготовление нового элемента, например, специального пластмассового уплотнительного кольца, и разумно предположить, что этот элемент будет сделан за дополнительную плату.

• Упаковка и доставка

Специальные подшипники могут нуждаться специальной упаковке. Обычно такие подшипники с большими объемами поставляются в так называемой OEM или промышленной упаковке. Возможно, также следует учитывать и обсуждать индивидуальные решения для упаковки с исполнителем заказа.Это может также повлиять на затраты и должно быть включено в общую расчетную цену продукта.

Некоторые примеры реальных запросов клиентов

Пример 1

Запрос на подшипник 6209-U-901 N16-134-D

Размышление исполнителя:

По-видимому, вариация метрического радиального шарикоподшипника 6209 (45x85x19 мм)

То, что именно хочет заказчик:

На самом деле специальный двухрядный цилиндрический роликовый подшипник (см. рисунок / чертежи)

Эталонный образец 6209-U-901 N16-134-D

Дизайн NKE (XCRB 45X88X64)

Пример 2.

Запрос на подшипник 6220

Размышление исполнителя:

По-видимому, метрический стандартный шариковый подшипник 6220 (100x180x34 мм)

То, что именно хочет заказчик:

На самом деле роликовый подшипник (см. каталог)



Копия каталога (выдержка) от производителя конических роликоподшипников

Заметка:

Из-за вот таких вот разногласий и во избежание любой возможной ошибки NKE применяет систему для обозначения всех конических роликовых подшипников с дюймовым размером с префиксом «K-», например. «K-6220, K-6420» и т. д.